生活性服务业品质提升的政策风向和社区商业风口之下，最后一公里成为炙手可热的场景，痛点和机遇也同时暴露出来。消费升级的大背景下，消费者对于便利消费和便利生活的需求在提升，规范化、连锁化、品牌化的政策引导，让最后一公里迎来了新的洗牌期。如何优化最后一公里的服务来提升运营效率，如何抓住最后一公里场景打造新的流量入口，成为政府和企业共同思考的论题。北京商报记者特邀北京市政协委员共话怎样破局最后一公里。

布局智能货柜

快递企业最后一公里良策

北京市政协委员、北京市邮政速递物流有限公司董事长王小东

最后一公里既是快递服务末端痛点集中的环节，也是如今商业的风口场景。快递企业如何看待和把握最后一公里？北京市政协委员、中国邮政集团公司北京市分公司党委副书记、总经理，北京市邮政速递物流有限公司董事长王小东1月22日在接受北京商报记者专访时表示，从长远看，设置智能快递柜是解决配送最后一公里问题成本较低的方式，与此同时，社区网点也是可以搭载诸多业态的平台。

王小东介绍，智能快递柜会是物流企业在布局最后一公里上相对长远的方式。在王小东看来，如今人工成本逐渐攀升，布局无人值守的智能快递柜在成本压力上得到了很大的缓解，此外，对于消费者而言，智能快递柜的存在也能够让接收寄送快递上有了很大的时间弹性，从隐私的角度来看，智能快递柜接收寄送快递取代入户投递或者取件，也更为安全。

具体到北京邮政在最后一公里的布局，王小东告诉北京商报记者，中国邮政已经控股智能快递柜速递易，因此，速递易也是同一系统内的资源。到目前为止，北京邮政已经布局了上千台智能快递柜。在线下网点的布局上，北京邮政已经与北京市委社工委达成了战略合作协议，北京邮政将融入到一刻钟便民服务圈，开展多种便民服务，也可以提供服务。

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