在火车站进站口，一辆出租车在送下乘客之后，正准备加速驶出车站。记者上车采访了司机王先生。他告诉记者：“我们司机一般都是租车，时间成本很高。在火车站，黑出租渐渐多了起来，根本没法拉客。在无法停在路边等候的情况下，我们出租车在驶出火车站时，一般都是能遇到了个乘客就接上，遇不到就赶紧到别处去跑活儿，省的耗在这里白白浪费时间。前一段时间还好些，黑出租基本都消失了，可从3月份以来，这些红色的三轮车一天比一天多，再这样下去，商场、客运站等地方又将成为黑出租的‘重灾区’，而这也会极大地影响我们出租车的正常营运。”

黑出租有抬头之势 市民盼建立长效监管机制

对于这些收费偏低的“小红车”，市民是怎么看的呢？随后，记者又返回火车站。一位市民在接受记者采访时表示：“我之前坐过几次三轮车，速度还可以，就是跑得有点急，拐弯速度太快，感觉有点危险。价格比出租车便宜几块钱，如果应急乘车的话可以考虑。”另一位女性市民则表达了不同的看法：“火车站附近的三轮车说白了就是黑三轮，没有资质，也不给开票。一旦落下东西，根本找不回来，而且司机的信息你根本不知道，万一出现危险，后果不堪设想。所以，不能贪图省那几块钱，而是应该把安全放在首要位置。”

“这些黑出租之所以又卷土重来，关键是监管没有到位。像之前在火车站值守的交通执法车辆，如今都不在了。一看没人管，这些黑出租又开始玩起躲猫猫的游戏，久而久之又变得多了起来。另外，还需要加强监管和查处力度，只有多部门齐抓共管，依法严管，才能从根本上杜绝黑出租扰乱交通秩序这一难题。”一位出租车司机这样告诉记者。记者了解到，今年年初，潍城区组织城管、交通、交警、公安、物价、市场监管六部门针对火车站周边开展了集中综合整治行动，“小红车”等非法营运车辆基本销声匿迹，车站交通秩序明显改善。今年2月，交通执法部门共出动执法车辆36辆次,出动执法人员190余人次,共劝离电动三轮车10辆次,电动四轮车1辆,教育纠正不文明行为人员50余人次;查处非法网约车8辆,违章客运车2辆,违章出租汽车2辆,查扣电动三轮车5辆。在严查严管的高压态势之下，火车站周边黑出租现象得到有效遏制。

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