广州海陆空多种运输方式衔接高效。广州市大湾区办常务副主任、市发展改革委副主任牟治平在会上介绍，今年1至4月，广州海铁联运同比增长128%，开行中欧班列数量同比增长91%。

　　国际航运枢纽方面，牟治平称，2022年，广州港货物吞吐量6.56亿吨，集装箱吞吐量2486万标箱，分别位居全球第五、六位；今年1至4月，货物、集装箱吞吐量同比增长4.8%、3.0%。

　　广州交通经济运行持续向上向好，全市交通运输业呈恢复性快速增长趋势，交通运输仓储邮政业已完成增加值379.9亿元(人民币，下同)。铁路、民航、公路运输总周转量等多个指标呈大幅增长。

　　广州市交通运输局总工程师邹小江表示，广州计划年底前建成广州白云(棠溪)站、广汕铁路，尽快实现“高铁进城”，力争2025年城市轨道交通运营开通里程达800公里以上，打造以广州为中心的1小时轨道都市圈。

　　在航空方面，广州空港经济区管理委员会副主任冯志坚称，2023年以来，白云机场国内旅客吞吐量已基本恢复至2019年同期水平，国际及地区客运通航点已超过50个。1至5月累计保障进出港旅客2390万人次，同比增长141.61%。

　　数据显示，今年1至4月，白云机场综合保税区进出口总额111.8亿元，同比增长3.5%。冯志坚表示，预计2023年，白云机场综合保税区进出口总额约359亿元，将成为广州稳外资外贸、促开放发展的重要平台。

　　此外，今年前5月，广州海关共监管开行中欧班列230列，发运货物2.14万标箱，同比分别增长125.49%、125.98%。

　　广州海关综合业务处处长、二级巡视员唐庆林介绍，目前，广州关区发运的中欧班列已形成“11出5进”16条常态线路规模，联通东南亚、中亚、西亚、东欧、西欧等地区的30个国家和地区。(完)